新車販売当時から気になっていたゴルフ7.5のいちばん「素」な仕様であるトレンドライン、 先日、3年落ちの好程度な1台が …
逆説的な認定中古車のススメ｜& VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI trendline
19 COMMENTS
現在コメントは受け付けておりません。
新車販売当時から気になっていたゴルフ7.5のいちばん「素」な仕様であるトレンドライン、 先日、3年落ちの好程度な1台が …
現在コメントは受け付けておりません。
その販売店クソですね
事後の対応に誤魔化されちゃダメですよ
ました、輸入車は価格が高いので、品質を期待されてしまうので余計にこんな故障は、
イヤですね。 理解して上手く付き合っていく事ができる方は、エンジョイできるのが
輸入車だと思います。
私も2021年に2014年式ゴルフ7GTI 3.8万km走行をフォルクスワーゲン店認定中古車で購入しました。1年間は無償保証付き もう１年8万円で延長保証付けました。
さてここから問題です。納車後１ヶ月点検でお得意のウォーターポンプ付近からの水漏れ発見。保証でウォーターポンプ交換となりました。
？？？ 多分ですよ 納車時もうウォーターポンプ周りの水漏れはあったんだと思います。名義がディーラーだと都合上悪いから個人名義車に売ってから保証で直すつもりだったのかなぁ？その際のメリットは？
まさか売って１ヶ月でお得意の水漏れって偶然じゃないと思うのですが。まぁあれから１年ノントラブルで安心していますが ふに落ちません。
しかしどう思われますか？
たまたまです。
このディーラーさんの対応は素晴らしいじゃないですかね。
私20141.2TSIは20万キロ超えますが、幸いDSGは大丈夫です。
エンジンと電気系統に必ず不具合が出る
外車は新車から3年で乗換えないと駄目なの知らないのかなぁ？
だから外車の中古車は買い取りも安いし販売価格も安い
特にゴルフは壊れるから維持費かなりかかる
プラグの外側電極にプラチナかイリジウムチップ埋め込んでるんですが それが外れて パルブ破損されることが 時々ありますよ プラグはNGKが作ってるんですけどね
ワーゲンのTSIはプラグに負担かかりますので 早めの交換が予防策です 四万キロ程度で交換をおすすめします ポロ 6R 6C乗りです(^-^)
高いラーメンですね。(しかし・・・・早目な故障とも思います。過度な軽量の影響ですか？他社ですけど・・・ラジエーターの一部に樹脂を仕様でひび割れが起こる例に似ているんでしょうか？)
今回はたまたまで今後は普通に乗っていけるかと
全く無意味な名前だけの保証だわなと嫌な思いをさせてもらった過去（笑 を思い出した
たまには遠出して高速道路で上まで廻すことも必要ですね。
乾式DSGオイルも2024/03の点検時に交換しました･･メカトロオイルは交換していません。
でも奈良のディーラーさんは中々の腕ですね･･自社でヘッドめくって交換できるディーラーさんは意外と少ないですよ。
今のディーラさんはアッセンブリー交換しかしませんからね。
同じ正規ディーラさんでもピンキリありますが、私は専門のショップさんでも見てもらっています。
うちのワゴンRも７万キロで２番シリンダー圧縮低下著しくなりました。
まあ当たり外れ多いっす。
故障がいやなら輸入車に
乗らない方がいい！
そもそも国内の
輸入車ディーラーは
車の製造はしていない！
文句を言うのはディーラーではなくドイツ人に言え！
ディーラーのミスではない！